Se destrabó el conflicto en los puertos: acuerdo salarial para los amarradores y levantan el estado de alerta
El acuerdo contempla una suba del 3,4% que completa un incremento acumulado del 32% anual. Los gremios levantaron el estado de alerta y seguirán negociando con las empresas por la regulación de las lanchas irregulares.
Los gremios marítimos que nuclean a los trabajadores del sector amarre y la cámara empresaria CESLAA alcanzaron un acuerdo paritario que desactivó la amenaza de medidas de fuerza en los puertos del cordón agroexportador. El entendimiento incluye una suba salarial del 3,4%, que completa un incremento acumulado del 32% para el período 2025-2026, y la apertura de una mesa de trabajo para abordar la problemática de las lanchas irregulares en el río Paraná.
La negociación se destrabó luego de días de fuerte tensión entre las organizaciones sindicales y las empresas del sector, que habían condicionado la discusión salarial a una solución previa sobre la competencia ilegal en la actividad de amarre. Esa postura había sido rechazada por los sindicatos, que denunciaron un intento de “extorsión” y advirtieron sobre la posibilidad de paralizar el ingreso de buques a los puertos de la región.
Finalmente, el acuerdo fue rubricado ante el Ministerio de Trabajo entre la Cámara Empresaria de Servicios de Lanchas, Amarre y Afines (CESLAA) y los gremios del sector: el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, el Centro de Patrones y Oficiales Fluviales y la Asociación Argentina de Empleados de la Marina Mercante.
Según lo acordado, el aumento del 3,4% se liquidará tomando como base el salario de diciembre de 2025 y se sumará al 6% otorgado anteriormente, cerrando así la paritaria anual con un acumulado del 32%.
Desde el sector sindical destacaron que el entendimiento permitió separar la discusión salarial de la problemática empresarial vinculada a las lanchas ilegales, evitando que el conflicto impactara sobre los salarios de los trabajadores y sobre la operatoria portuaria en plena temporada alta de exportaciones.
No obstante, la disputa por la competencia desleal en el río Paraná seguirá en agenda. Las partes acordaron continuar las gestiones conjuntas para regularizar la actividad y combatir la proliferación de embarcaciones fuera de norma. En ese marco, este martes volverán a reunirse para avanzar en una mesa específica sobre la regulación del servicio de amarre.