En una avanzada institucional clave tras los recientes incidentes viales en el Río Paraná, los gremios que conforman la Intersindical Marítima, Portuaria y Afines del Cordón Industrial (IMPACI) mantuvieron un encuentro de urgencia con el ministro de Trabajo de Santa Fe, Roald Báscolo, y el director de Asuntos Gremiales, Germán Mastrocola. El objetivo central fue trazar una estrategia común para frenar la modificación de la Ley de Cabotaje y Navegación Interior que impulsa el Gobierno nacional.

El peligro de la tripulación extranjera en el Up River

Durante la audiencia celebrada en Rosario, los representantes gremiales expusieron el severo impacto económico y operativo que representaría la apertura indiscriminada de los ríos a barcos foráneos. Los sindicatos hicieron especial hincapié en que la seguidilla de choques entre buques y remolcadores en aguas santafesinas no es casual, sino una consecuencia directa de la baja en los estándares de control.

Los dirigentes recordaron que la normativa argentina exige rigurosos estudios y capacitaciones permanentes a sus profesionales para comandar embarcaciones comerciales. Advirtieron que, de avanzar la flexibilización, los puestos clave serían ocupados por tripulaciones de otros países con nula formación en la geografía del Paraná, lo que implicaría la pérdida automática de miles de puestos de trabajo locales y una amenaza directa a la seguridad de la navegación en el principal nodo agroexportador del país.

Pedido concreto: Restituir a los Serenos de Buques

Otro de los puntos fuertes del pliego de reclamos entregado a Báscolo fue la solicitud de una "decisión política" para reintegrar la figura de los serenos de buques en las terminales portuarias santafesinas. Este sector fue excluido de la actividad tras las medidas desreguladoras del Estado nacional, lo que precarizó el control en los muelles del Up River.

Desde la IMPACI exigieron formalmente al gobierno de Maximiliano Pullaro que imite las disposiciones vigentes en la provincia de Buenos Aires, donde el rol del sereno se sostiene por normativa bonaerense para garantizar tanto la preservación de la fuente de empleo como la seguridad interna de los buques, las cargas y las instalaciones portuarias.

Compromiso y alerta permanente

La cumbre concluyó con el compromiso formal del Ministerio de Trabajo provincial de mantener abierta la mesa técnica y buscar herramientas jurídicas y operativas que actúen como un paragolpes en defensa del empleo santafesino.

Por su parte, la intersindical portuaria ratificó que se mantendrá en estado de movilización y alerta ante los debates legislativos en el Congreso de la Nación, asegurando que la soberanía de los ríos provinciales no puede ser moneda de cambio para los intereses de los grandes grupos concentrados.